Gammel folie fjerner du med varme. Varm et hjørne op med en varmepistol, løft det forsigtigt og træk folien af i små bidder i en vinkel på 70 til 80 grader til underlaget. Bliver der klæber tilbage, tager du det med en klæberfjerner, som du først har prøvet på et lille, skjult sted. Skåret tekst på glas kan du skrabe af med en glasskraber og sæbevand. Sådan beskriver Hexis det i sine guides og i Technical Bulletin 6.
Kort fortalt
- Varm folien til cirka 60 °C (KG8000 og V200WG1) og printede transparente folier til cirka 50 °C. Mål med et lasertermometer, og overophed ikke.
- Træk i 70 til 80 grader. En større eller mindre vinkel får folien til at knække lettere, skriver Hexis.
- Test altid en klæberfjerner på et lille, skjult sted, og hold væsker væk fra lister og tætninger.
- Ifølge Hexis er støbt og polymerisk folie altid lettere at fjerne efter nogle år end monomerisk folie.
Kan man fjerne folie på bil?
Ja. Hexis’ folier som KG8000 og V200WG1 har permanent klæber, og Hexis skriver, at fjernelsen kræver omhu, men er forholdsvis let, hvis du følger metoden. Folien skal være sat på original, ubeskadiget lak. Er lakken ikke original eller er den beskadiget, sker både montering og fjernelse på montørens eget skøn og ansvar, står der i databladene. Hexis skriver også, at støbte og polymeriske folier altid er lettere at fjerne med tiden end en monomerisk folie. Forskellen på folietyperne kan du læse om i støbt folie vs monomerisk og polymerisk.
Sådan fjerner du gammel folie trin for trin
- Start i et hjørne. Varm folien op med en varmepistol til cirka 60 °C. Mål på folien med et lasertermometer.
- Løft hjørnet forsigtigt med en kniv uden at ridse underlaget.
- Træk folien af, mens den er varm, i en vinkel på 70 til 80 grader til underlaget.
- Arbejd i små områder ad gangen: varm, træk, varm igen. Så bliver der mindre klæber tilbage, og folien knækker sjældnere.
- Hold øje med varmen, vinklen og hvor hurtigt du trækker.
Til printede transparente folier på glas, som V202CG1, angiver Hexis cirka 50 °C og skriver udtrykkeligt, at du ikke må overophede.
Logoer, bogstaver og striber på bilen
I Technical Bulletin 6 viser Hexis fire typiske opgaver. Navnene i versaler er Hexis’ egne værktøjer og væsker.
| Opgave | Hexis’ metode |
|---|---|
| Logo på bil | REMOVLOGO køres oppefra og ned. VINYL ZAPPER med blød gummirulle tager folie og klæberester, også gammel og sprød folie. Det undgår ridser fra en kniv |
| Skårne bogstaver på karrosseri | Varm bogstaverne med varmepistol, og fjern dem. Rester tages med REMOVER |
| Reflekterende striber | Varm, og træk meget langsomt, så der bliver mindst mulig klæber på lakken |
| Skårne bogstaver på rude | Spray vand med et par dråber pH neutral sæbe på glasset, og skrab bogstaverne af med en glasskraber |
Folie der er blevet sprød
Gammel folie kan knække i små stykker, når du trækker. Hexis’ FAQ anbefaler deres væske DECAPTOUT til sprød folie. Den skal virke et øjeblik, så bliver folien blød og kan skrabes af med en rakel. Tjek altid først, at væsken tåler underlaget.
Sådan fjerner du klæberester
Klæberester fjerner du med en klæberfjerner på en klud. Hexis nævner DECOLL’VIT og SHAGREMOV, og på bilkarrosseri REMOVER fra Hexis’ 1-2-3 system. I Bulletin 6 lader Hexis REMOVER virke et par sekunder og tørrer derefter blidt af med en mikrofiberklud. Til sidst giver FINAL CLEANER en ren overflade. Hexis bruger en farvekodet klud til hver væske, så de ikke blandes.
- Test væsken på et lille, skjult sted først. Hexis skriver, at visse plasttyper og gummilister kan tage skade.
- Hold væsken væk fra tætninger ved ruder og karrosseri, og beskyt følsomme dele.
- Brug SHAGREMOV i et ventileret rum med beskyttelsesbriller og handsker, som Hexis anviser.
- Gammel forseglingslak fjernes med acetone ifølge Hexis.
Er vinduesfolie nemt at fjerne?
Skårne bogstaver på glas er den letteste opgave: Gør glasset vådt med vand og et par dråber pH neutral sæbe, så du ikke ridser, og skrab bogstaverne af med en glasskraber. Printet transparent folie varmer du til cirka 50 °C og trækker af i 70 til 80 grader. Klæberester på glas gør du våde og skraber af med en glasskraber, skriver Hexis. Skal der nye bogstaver op bagefter, så se vinduesfolie og facadebogstaver trin for trin.
Klar til ny folie
Når den gamle folie og klæberen er væk, skal fladen renses grundigt, før du sætter ny folie op. Se guiden til forberedelse af underlaget, og læs om at undgå bobler og kanter der løfter sig. Til bogstaver og logoer på bil er SMARTAC KG8000 Hexis’ støbte skærefolie, og til plane flader som ruder og skilte findes E3000 ECOTAC.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor varm skal folien være, når jeg fjerner den?
Cirka 60 °C for KG8000 og V200WG1 og cirka 50 °C for printede transparente folier, ifølge Hexis. Mål på folien med et lasertermometer.
Hvorfor knækker folien, når jeg trækker?
Vinklen er sandsynligvis forkert, eller folien er kold eller gammel. Hexis anbefaler 70 til 80 grader og at varme små områder ad gangen. Til sprød folie nævner Hexis væsken DECAPTOUT.
Hvordan fjerner jeg lim fra folie på bilen?
Brug en klæberfjerner på en klud, fx Hexis’ REMOVER, og test den først på et skjult sted. Hold væsken væk fra lister og tætninger.
Kan folien tage lakken med?
Hexis skriver, at folie kun skal sættes på original, ubeskadiget lak. På anden lak sker fjernelsen på montørens eget ansvar.
Hvilken folie er lettest at fjerne igen?
Hexis skriver, at støbte og polymeriske folier altid er lettere at fjerne med tiden end en monomerisk folie.
Kilder: Hexis, Technical Bulletin 6 (fjernelse af folie), application guide SMARTAC KG8000, datablad KG8000, product bulletin V200WG1, application guide transparente folier og Hexis FAQ, samt vores egne produktsider.
